轨道交通建设是我国未来一段时期的发展战略。国家发改委发布《国家发展改革委办公厅关于请组织申报城市轨道交通创新能力建设专项的通知》决定，组织实施城市轨道交通创新能力建设专项，构建城市轨道交通创新网络。随着我国城市轨道交通规模的迅速扩大和网络化运营需求的不断提高，城轨行业关系民生，也在融入城市，甚至一定程度上还在引导、推动着城市的发展。对于合肥的发展来说，城轨的建设无疑是重要的一项民生建设。

        随着近年来国内经济高速发展，我国城市轨道交通建设进入繁荣发展时期，并成为世界上最大的城市轨道交通市场。如今，北京天津上海广州等20余个城市建成城市轨道交通网络。预计到2015年前后，全国将建设87条地铁线路，总里程2500公里，总投资近万亿元。至2009年底国务院已经批复了22个城市的地铁建设规划，到2015年前后将新建79条轨道交通线路，总里程将达到2259.84km，总投资8820.03亿元。目前由于道路数量有限，而机动车辆数增长迅猛，普通的地面交通存在着比较严重的拥堵现象，而轨道交通运载能力大，运输效率高、能耗低、污染少。但是，地铁建设也存在一定的困难，例如难度大，技术含量高，经验要求多，地铁建设的投入大，从而也使得地铁建设的招标门槛比较高，不仅需要相关资质，而且基本上都有相关经验的要求。

        国内地铁设备企业应当抓住目前的有利时机，大力提高生产技术水平，尽快缩短与国际先进水平的差距。同时，政府相关部门应加大对国内生产企业的扶持，加强和完善地铁装备制造体系的生产链条。鼓励企业积极参与地铁建设，使地铁装备产业发展成为经济新的增长点。有理由相信，地铁建设的热潮必将带动机械、电气等产业的升级换代，从而为我国机电设备制造业的发展提供强劲动力。